Prednosti prijave i izvedbe Al-Mg legura u zrakoplovnim vodičima
AL-MG legura žica postala je ključni materijal za sustave zrakoplovnih vodiča zbog svoje lagane težine, velike čvrstoće, otpornosti na koroziju i izvrsne električne vodljivosti. Ovaj rad sustavno analizira omjer sastava, mikrostrukturne karakteristike i performanse legure AL-MG u ekstremnim okruženjima, te ga uspoređuje s tradicionalnim bakrenim vodičima kako bi objasnio njegove sveobuhvatne prednosti u smanjenju težine, otpornosti umora i isplativosti.
Svojstva materijala i dizajn sastava
Optimizacija sastava: Tipični sastav je Mg (2-6%), trag Mn, Cr (za povećanje temperature rekristalizacije), a ravnoteža je al. Ojačanje Mg Solid Solining poboljšava čvrstoću (vlačna čvrstoća može doseći 300-400 MPa) uz održavanje vodljivosti ≥55% IAC-a.
Mikrostruktura: vlaknasta struktura nastaje nakon hladne deformacije, a veličina zrna može se prilagoditi žarenjem kako bi se uravnotežila čvrstoća i duktilnost.
Prednosti izvedbe
Lagana: gustoća (2,7 g/cm³) je samo 30% od bakrenih vodiča, što značajno smanjuje masu zrakoplovnih kabelskih sustava.
Izvrsna specifična čvrstoća: omjer čvrstoće/gustoće više je od 2 puta veća od bakrene žice, pogodno za područja s visokim mehaničkim naprezanjem (poput ožičenja dijelova pokretnih krila).
Otpornost na koroziju: Sinergistički učinak površine al₂o₃ filma i MG odupire se u spreju soli i vrućem i vlažnom okruženju, a radni vijek je veći od 50% veći od bakrene žice.
Otpornost na umor: Brzina rasta pukotina pod cikličkim opterećenjem je niska, pogodna za svemirske okruženja s čestim vibracijama.
Provodljiva regulacija performansi
Kontroliranjem Mg sadržaja (≤3%) i sadržaja nečistoće Fe/SI, vodljivost se može optimizirati na 58-60% IAC-a, udovoljavajući mil-W-5086L zrakoplovnom standardnom standardnom standardnom.
Limeno oblaganje ili srebrni premaz može dodatno poboljšati performanse prijenosa signala visokog frekvencije.
Scenariji prijave
Sustav glavnog kruga zrakoplova: Na primjer, Boeing 787 koristi AL-MG leguru za zamjenu 30% bakrene žice, smanjujući težinu jednog stroja za oko 100 kg.
Ožičenje svemirskih letjelica: NASA ga koristi u satelitskim pojasevima ožičenja, iskorištavajući njegova svojstva starenja uzrokovana antikosmičkim zrakom.
Žice na visokoj temperaturi: Poboljšane legure s dodanim SC/ZR mogu dugo raditi na 150 ° C (poput ožičenja motora) .